ダウンフォースは救世主になれるか。

今夜は久しぶりにメラメラとボールペンの話。

今夜の主役は先月PILOTから発売になったばかりのノック加圧ボールペン、ダウンフォース。
ちょっと名前がかっこよすぎるなあ。

加圧ボールペンとは芯の中の空気に圧をかけ、インクを強く押すメカニズムを持ったボールペンのこと。
上記にリンクしたPILOTのHPにも説明があるが、ちょっとあっさりしすぎているかも。
そもそもなぜ芯を加圧する必要があるのかということについては、以前熱弁したので「タフな文房具・其の三」を参照されたし。

さて、加圧ボールペンには大きく分けて2種類ある。
芯に仕掛けがあるものと、本体に仕掛けがあるもの。
「タフな文房具・其の三」で紹介した三菱のパワータンクは前者で、今回のダウンフォースやトンボのエアプレスは後者。

これらはそれぞれに利点がある。
例えば前者の利点は芯の中から加圧しているので筆記が安定しているところ。
パワータンクとエアプレスを比較してみるとやはりパワータンクに安定感がある。
だてに芯がぶっといわけじゃない。
なんせあの芯の中に3000hPaの圧がかかっているのだから。

一方後者の利点は普通の芯が使える点だろう。
ダウンフォースのHPを見ると、やはり一発目の売り文句は替芯が加圧専用替芯ではなく、従来のBKRFだということ。
値段も安いし、BKRFなら入手もたやすい。
新たな芯の登場がなくほっとしている小売店も多いのではないか。

さて。
加圧ボールペンにBKRFが使えるとなるともう替芯マニアはいてもたってもいられない。

BKRFなんて替芯の中では一番互換性の高い形。
BKRFが入るということはあれも入るしこれも入るし…（ハアハアハアハア）

早速PILOTの人が来たときに質問開始。

猫町「BKRFが入るってことは他の芯」
PILOT「今調査中（にやり）」

PILOTの人によると、今はアクロの多色芯（BVRF）やBSRF-8B、BSRF-8BBあたりで試しているらしい。
すっかり小生のツボを心得ているようで先回りされてしまった。

猫町「じゃあスタイルフィットの芯とかはどうなんですか」
PILOT「他社のはねえ…ねこまっちゃんやってみなよ（にやり）」

というわけでダウンフォースをいただいてしまった。

通常互換性を云々するときは単に芯がボディに入ってノックできればそれだけでOKだが、今回の場合は加圧してインクがどうなるかという問題がある。
加圧するからにはやっぱり書けなくなった芯があったほうがおもしろいですよね。

そんなときクレーム芯がやってきた。
PILOTのBTRFの赤色が最初から書けないとのクレーム。
BTRFは件のBKRFよりも短いが、ダウンフォースに突き刺してノックすることくらいはできる（これで加圧OK）。

で、やってみたのがこれ。

わーーーーー
なんか復活してるんですけどーーーーー

ただ、やはり芯が短いので軸をセットしてペンとして使うことはできない（上記の実験は芯が半分むき出しの状態で握って書いた）。
試しに芯を抜いてみるとあっという間にまた書けなくなってしまうのだった。

これはBKRFと完全に互換性のある芯でやってみたい。
ありました。
スリッチーズの芯で一つ死亡しているのが。

で、やってみたのがこれ（ブルー）。
ついでにまったく問題なく普通に書ける芯でもやってみた（スカイブルー）。

すごい…
いやむしろすごすぎてちょっと引くなあ…
ブルーは書けるようになってめでたいが元の色と全然違うどぼどぼの青だし、スカイブルーのほうは万年筆で書いているのかというほどインクでだばだばに…
こちらもダウンフォースから引っこ抜くとたちまち元通り。

これらをふまえると、おそらくBKRFもダウンフォースで使用時は通常（例えばDr.グリップ4+1などで使用時）よりもインクが濃くなっているはずだ。
それにともなってインクの減りも早いはず（油性なので若干の差かもしれないが）。
今回加圧用にインクを改良していないわけだが、まあPILOT的にこれでいけると判断したということだろう。

上記のような実験を行うと、一見ダウンフォースは救世主のように思える。
インクの出が悪くなった芯が復活するのは劇的だ（ただし、インクが出なくなった原因が空気の混入以外の場合は加圧してもダメだろう）。

が、その芯をダウンフォースに入れて使い続けないといけないのがおもしろくない。
外見からしてなんとなく別世界というか、小生からは遠いところにあるというか。

加圧ボールペンだからっていきなりアウトドアでスポーティな感じにしなくていいと思うけどなあ。
パワータンクもさんざんそれで苦労してきたんだし。
上向き筆記の罠が日常にひそんでいるように、加圧ボールペンも普通の顔して存在してほしいと思うのはわがままだろうか。