猫町フミヲの文房具日記
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ついにジェットストリーム4C芯化、ジェットストリームプライム。

あ、ほんとだ。
慎之介さんに言われて三菱のHPを見てきました。

ジェットストリームプライムの情報解禁ですねえ。
みんな大好き三菱のジェットストリームに高級軸登場です。
もっとも無罫フォント的には「ジェットストリーム高級軸」というよりも、ついに替芯が4C芯化されたという点に注目してしまうのですが…

下記は無罫フォントで大人気といってもいいくらいアクセスの多い記事なのですが、これ3年前ですよ。
新油性ボールペンの4C芯化・その実現可能性。

待たされすぎてオイラもう文具店員じゃなくなっちまった。
ずっと楽しみにしてくださっていたお客さん、店に来るたびに「まだだよね」と声をかけてくださったお客さんの顔ももうおぼろげ(万年筆、替芯、トラベラーズノート。参照)。

でもまあよかったですよ。
今となってはなんでこんなにもジェットストリームの4C芯化が待たれたのかさえよく分からないのですが…
えっとなんでしたっけ?
かっこいい軸の追究みたいな話でしたっけ?

しかし、上記のリンク記事、新油性ボールペンの4C芯化を予想しているのですが、大ハズレですな。
小生の予想はPILOT>ぺんてる>三菱でしたが、実際はぺんてる>三菱ですもんね(ぺんてる・ビクーニャEX。参照)。
ZEBRAのエマルジョン芯がその間に入る感じでしょうか。

一番なさそうな気がするのが三菱。
理由はもともと三菱に魅力的な多機能がなさすぎる点。
それは何かのポリシーなのかと勘ぐりたくなるほどに三菱には高級ラインの多機能がない。
テトラペンやピュアモルトの多機能などがせいぜいとくれば、わざわざジェットストリームを4C芯化させてまで新たな多機能を作らせるのは不安である。

ジェットストリームの4C芯を待ち望む信奉者たちは芯だけでええねん、軸なんかどうでもええねん、と思うに違いないが、三菱としては作るからには軸も売れてもらわないと困るわけで、最初から芯だけに期待しているユーザーのために適当なところで妥協した多機能は出さないだろう。


…なんて書いておりますが、すみませんでした。
予想に反し、三菱さん頑張ってくれました。

この記事を書いた猫町に教えてあげたいです。
かっこいいジェットストリーム出るよ、と。
そして芯の価格は¥200(税別)であるよ、と(¥150~¥180なんて甘いぜ)。

このジェットストリームプライムに関して、展示会よりもずっと前に小生に情報を教えてくださった方が何名かおりました。
きっと上記のブログ記事を覚えていてくださっていたのだと思います。
うれしかったです。
ありがとうございます。

しかし、一番喜べたのは間違いなく文具店員だった時でしょう。
というか、あの記事を書いた頃。
だって個人的には全然欲していなかったんですから(単色派。しかも安い軸でいい)。

不思議なものですよね、接客って。
なんかもうお客さんの求めている気持ち=自分みたいになっていました。
世界が求めてるぜ、くらいの勢いで。

こんな感じなので、先日の展示会でもなんだか冷静に見られました。
ああ、ついにここまで来たかと思いました。

いみじくも上記の記事の最後はこんな文章で終わっています。
その気持ちは今も変わっていません。

あれこれ書いてきたが、個人的には新油性の4C芯化はやはりジェットストリームに一番乗りしてほしい。
誰が何と言おうと、新油性の歴史はジェットストリームから始まったからだ。

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by mukei_font | 2013-09-25 22:32 | 筆記具・油性ボールペン | Comments(16)
Commented by カズ at 2013-09-25 23:19 x
やっと来た、4Cジェスト。
ただ、プレリリ読んでて「従来より細く~」って文言が気になる。これは、芯が細めってことか?
あと、アクロの4Cはまだか?

来年の手帳2冊目を買った。
CIAK(チアック)というイタリアブランドに一目惚れ。派手な赤黒です。
開きは悪く、背中合わせに手帳とノートをくっつけたという独特すぎるスタイル(説明し辛いからHP参照してくれw)、それを楽しもうかと。
モレスキン目当てだったのに、へそ曲がりな買い物。
Commented by きゅう at 2013-09-25 23:50 x
おお、スタイリッシュでかっこいい。しかしいかんせん替え芯が高すぎますねー。人様の前だけで使うよそいきのちょっとええペン、と思えばありなのかもしれませんが。学生のじぶんには従来の単色、多色で十分です。
Commented by ぴちゃぴちゃん at 2013-09-26 00:39 x
けっこう高いですね。ボディの材質が気になります。
Commented by at 2013-09-26 09:57 x
3年前の記事と今回の記事での温度差がおもしろいですw
如何に接客に・・・というか文具店員という仕事に情熱を注いでいたかがよくわかりますわー。

ジェスト4C芯ですが、待ち望んでた人が多いでしょうね。
私はジェストは単色で用が足りるので買う事はないでしょうが・・・

私の場合はそれよりパワータンクのSJP-7で多色軸出してくれ!ってずっと思ってます。
つーかそもそもなんでSJP-7には赤がないのさ・・・
「机がない所でも書くから加圧式」と「ポケットに2本入れると嵩張るから多色軸」という私だけでなく外で作業する人間に必要とされる機能であろう二つを兼ね備えた筆記具が未だに現れません。
SJP-7がその可能性を最も秘めていると思ってるのですが、なぜ出さないのか三菱め・・・
と、愚痴が長くなりましたすみませんw
猫町さんが大阪の文具店に居られた頃にもこんな愚痴を聞いて欲しかったなぁ、と思ったりしますw
Commented by あむ at 2013-09-26 13:56 x
4C芯は、メーカーを越えて軸も芯も好きに選べるのはもちろん、インクにこだわっていなそうなあの海外ブランドのカッコいい軸にも入れられる、というのがみりょくでしょうか。
私もステッドラーのアバンギャルドはHI-TECを入れています。
価格の高さは、軸の値段に対応しちゃうんでしょうね。

私はコレトにフリクションもいれて欲しい。
PILOTもZEBRAみたいに選び放題になればいいのに。
Commented by mukei_font at 2013-09-26 18:16
>カズさん
芯は従来の4C芯と同じだと思います。
三菱のSE-7と互換性がありますかと聞いたら大丈夫そうでした。
アクロの4C芯は分かりません。
いつの間にか従来の4C芯がアクロインキに変わってた、というのだけは勘弁してほしいですね。
ダイアリー、チアックにされたのですね。
何事も一期一会ですから、きっといい買い物だったのだと思いますよ。
使い心地についてのコメント、楽しみにしています。
Commented by mukei_font at 2013-09-26 18:18
>きゅうさん
替芯の価格はあんなものだと思います。
油性以外の4C芯の価格を見ると、ビクーニャの4C芯が¥150、シャーボxのジェル芯とエマルジョン芯が¥160、PILOTのHI-TEC-Cスリムスの芯が¥200ですし。
きっとあっという間にインクがなくなると思いますが、それでも欲しいという声があったのではないかと思います。
もうジェットストリーム以外は嫌だ!でもこんなプラスチック軸じゃかっこわるい!という声は本当に多かったんです。
Commented by mukei_font at 2013-09-26 18:21
>ぴちゃぴちゃんさん
小生はなかなかかっこいいのではないかと思いましたが、こればっかりはぜひ実物を手に取ってみてください。
個人的にはレバーノックタイプがいいなと思いました(自分が使いやすいのはレバーノックなのと、高級軸のレバーノックというのがなかなかないので)。
Commented by mukei_font at 2013-09-26 18:23
>松さん
ごめんなさい。
冷めたのではなく、昔が熱すぎたのだと思います。
お客さんの声が形になればいいのにと本気で思ったし、そうすることで文具業界が活気づくのではないかと思っていたのです。
というか、仕事というのはそういうものだと思っていました。
パワータンクの多色については先日の三菱の展示会でも熱弁してきましたよ。
文具店員じゃなくても、そういうニーズはあるだろうということについてはまだ情熱があります。
パワータンクは芯の太さがネックなんですよね。
SJPの多色でもかなりぶっとい軸になってしまうことでしょう。
一番いいのはスタンダードな芯がスリムになることですが…三菱さんを信じましょう。
ついでにクリップもいいものにしてほしいですね。
そして松さんはパワータンクを布教し続けてください(これがいちばん大事かも)。
Commented by mukei_font at 2013-09-26 18:24
>あむさん
確かにぐんと軸の種類は広がりますよね。
芯の価格は他社と比較してもこんなものかなという気がします。
おそらくメーカーもこの価格がネックでなかなか商品化しなかったのではないでしょうか。
が、フリクションの多色芯が価格のわりに飛ぶように売れている状況を見て、商品化に踏み切ったのかなと勝手に想像しています。
Commented by at 2013-09-27 09:41 x
本題のジェストから離れてしまいますがご容赦を・・・

確かにSJPを使ってもぶっとくなるでしょうねぇ・・・
例えば2色でスタイルフィットの5色より太くなるとなると、買う人は相当少ないかもしれません。
ただでさえ理解を得がたい加圧式にその冒険をするのは企業として難しいのかもですね・・・
しかし、ウチのブログで一番閲覧の多い記事は加圧式ボールペン比較なんです。
まぁウチはそもそもアクセス数が少ないのでアレですが、世間でも加圧式への関心は高まっているのでは?と思ったりしています。

クリップに関しては、個人的には多色より切実かもですw
パイロットのリフトクリップをパクってでも付けて欲しいというのが本音ですがそれは流石にマズかろうと思うので、せめてクリフターのクリップをすぐにでも移植してもらいたいです。
前に自分のブログでも少し書いたのですが、三菱だってクリップターンとか外作業を強く意識したクリップ作ってたんですよねぇ。
クリップターンが生産中止になった所を見ると、悲しいかなあまり売れなかったのでしょうか・・・

やはりパワータンクの話になると長くなりますw
今度時間見つけて自分のブログでウダウダと愚痴を書いてみますww
Commented by カズ at 2013-09-28 15:33 x
先日、探していたプラチナの新油性4C芯(SBSP-120S)を買いました。
ボール径は0.5で、コクヨのマルチペンで問題ないから普通の4C芯っぽい。
書き味は、滑らかな油性。アクロより油性っぽいか。書き始めのかすれなし。
値段も120円と(新油性4Cでは)安いですし、かなりいいんじゃないかな。

唯一問題は売ってない。
2012年出たらしいが、まったく知名度がないという……
Commented by mukei_font at 2013-10-04 21:10
>松さん
なるほど、加圧式への関心が高まっていたらいいですね。
でも相変わらず必要な人にだけ必要なペンなのかもしれないと思ったりもします。
クリップは確かにクリフターやハードロック、クリップターンなどいろいろあるのになぜパワータンクに取り付けなかったのかと思ってしまいますね。
さらに高くなるからでしょうか?
それともいかにも外作業用のペン、という印象が強くなるのを避けたのでしょうか?
以前は紐付きのパワータンクもありましたもんね…
あれが外作業用だったのかな?
Commented by mukei_font at 2013-10-04 21:13
>カズさん
噂のサラボインクでしょうか。
名前しか聞いたことがありませんが…
120円の替芯は良心的ですね。
Commented by kekopon at 2013-10-24 01:35 x
ご無沙汰しております!
いやぁ出遅れました!個人的にはとてもうれしいです。実物みて考えたいですねー。でもラミーに入れたいです、やはり。うししし。
Commented by mukei_font at 2013-11-15 20:57
>kekoponさん
もうご覧になりましたか?
やはりラミーに入れられたのでしょうか…
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